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  • 重温2003/4月,非典重创车展,影响行业(下)

    “非典”疫情出现后,各政府部门积极出台措施,助力产业发展。各大汽车企业依然按原计划不断推出新车。

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    国六未平疫情又起 平行进口经销商艰难求生

    王存表示,国六’对于平行进口车是一道闸门,而疫情更是令其雪上加霜。天津市平行进口汽车流通协会则指出,受疫情影响,平行...

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    北京加速国Ⅲ淘汰更新 单车补助最高2.2万元

    《方案》旨在进一步加快北京市国Ⅲ排放标准汽油载客汽车和汽油载货汽车淘汰更新步伐,降低机动车污染物排放,持续改善首都空...

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    北美国际车展确认取消 底特律面临疫情、经济双重打击

    受新冠肺炎疫情影响,原定于今年6月举办的北美国际车展被迫取消,而TCF中心也将在未来至少六个月内将被征用为集中收治新冠肺炎病人的临时医院。底...

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    共同抗击新冠肺炎疫情,汽车企业(集团)在行动(更新至3月30日8:00)

    截至3月30日8时,已有81家汽车、零部件、后市场企业(集团)、汽车协会组织及个人加入到驰援疫情防控工作中,累计捐赠现金、物资及乘用车辆约合9.65...

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    以“科技”助“创变” 试驾一汽-大众新迈腾

    2020年,是一汽-大众的“创变”之年,而创新也一直是迈腾品牌最核心的基因。新迈腾的到来,势必将成为一汽-大众“创变”之年的重要支撑。

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    "10万+"爆款,全新一代瑞虎8为何能成为2019年度自主SUV黑马

    2020年刚刚开始,就有好消息从奇瑞汽车传出:随着12月份以9.3万辆的月销量收官,奇瑞集团2019年累计销售汽车74.5万辆,其中,自主品牌车型年销量同...

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    疫情下的新"众生相" 自主品牌A级车抗压明显

    在疫情的影响下,2月A级车同环比下滑均在80%以上,各车型在全线“飘绿”的同时,也展现出不同以往的“众生相”:2月,此前长期维持在月销3万辆的轩...

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    Automotive Industry Goes All Out to Fight Against Epidemic

    The Novel Coronavirus Pneumonia (NCP) outbreak has accidentally spread across China during Spring Festival in 2020. Epidemic si...

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    国六若如期实施 厂商将难上加难

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    近段时间以来,为促进汽车消费,国家及地方政府从多个层面出台政策,行业也在不断呼吁放开限购、延迟实施国六等。

    政策集中出台 防车市“脱靶”隐患

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    稳定汽车消费,提振车市成为近1个月来被提及最多的词汇。据统计自2月16日以来,中央各部委先后4次就此表态,广东省、湖南省先后响应,出台政策提振车市。不过新浪汽车梳理发现,目前各省市出台的政策仍以补贴换购...

    全国狭义乘用车全年零售总量预计损失约200万辆

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    2020年2月,狭义乘用车零售销量25.0万辆,同比下滑80%,1-2月累计同比负增长41.0%。乘联会估计,如4月疫情得到良好控制,汽车市场在下半年全面回暖,预计全国狭义乘用车市场全年批发总量影响约270万辆,零售总量...

    “疫考”之下,车企如何作答?睿思大数据这么看

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    突如其来的新冠肺炎疫情令中国经济短期内遭受到一些冲击。然而,产业新场景和新理念的出现却再次彰显了中国企业的内生动力和中国经济的韧性。新华睿思联合新华汽车聚焦车企,对汽车行业进行多维度大数据画像分析。

    不能单纯"用数据说话" 中国汽车业韧性依然强劲

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    受新冠肺炎疫情影响,2月中国汽车市场的产销数据注定非常“难看”。然而,这一次我们不能单纯地“用数据说话”,更应该看到的是在产销数据背后,中国汽车业在此次新冠肺炎疫情防控阻击战和经济发展保卫战中展现出...

    "湖北籍"车企将分批复工 东风本田等首获批

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    “今天是我放假的第53天,目前还没有接到具体时间的复工通知,但听说公司已经在筹备一些员工分批次复工了。” 3月10日,神龙汽车有限公司(以下简称神龙公司)的一名一线员工告诉《每日经济新闻》记者。

    提振汽车产业发展 车企呼吁破除汽车消费限制

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    汽车产业作为支撑我国经济发展的支柱产业,近年来正面临较大的发展压力,自2018年7月始,已经连续19个月负增长。据乘联会公布数据,2月全国乘用车市场零售25.2万台,同比19年2月下降78.5%,对比19年2月因春节因素...

    疫情冲击下,新能源车市能靠“自救”迎来曙光吗?

    一边消化着补贴持续退坡带来的降成本压力,一边应对着新冠肺炎疫情带来的市场冲击,新能源汽车产业或许在经历从2009年十城千辆开始大规模推广应用以来的至暗时刻。从销量上来看,持续的下跌已成事实,继2019年下...

    2019年增长率2% 全球制造业连续两年放缓

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    联合国工业发展组织日前发布的《2020年国际工业统计年鉴》显示,全球制造业增长率已连续第二年下降,2019年的增长率只有2%。

    多地鼓励汽车消费 购车需求或在二季度集中爆发

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    近期中央和地方连续出台政策鼓励汽车消费。业内人士认为,新冠肺炎疫情对汽车行业的影响是阶段性的,在央地利好政策推动下,后期汽车补偿性消费需求有望显著增加。

    时过境迁 武佳碧之后,安世豪恐仍将无力回天

    “解铃还须系铃人”,奥迪AG让安世豪重返中国市场,莫不是要利用他与一汽的情感和人脉,“收...

    重温2003/4月,非典重创车展,影响行业(上)

    尽管直到上海车展提前闭幕,展览会现场也未发现有“非典”感染人员,但一场不期而至的疫情,...

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    2月MPV涌现“新面孔” 高端车型仍有潜力

    MPV市场的高端车型仍有不少潜力可以挖掘,广汽传祺与上汽大通作为自主品牌中率先“吃螃蟹”的...

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    【专题】汽车业复工战“疫”:做好特殊时期营销工作

    经济日报-中国经济网采访了多家高档车品牌,合资品牌,自主品牌,新势力品牌的营销负责人,共...

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    【3.15专题】:汽车维权全面在行动

    对于新宝骏推出的所谓“30天无理由退车”政策, 有法律专家认为,该政策对退车提出了诸多限制...

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    【专题】众志成城 汽车业复工战“疫”

    当前,新型冠状病毒肺炎防控形势依然严峻,在继续做好科学防控的同时,有序恢复生产、经营,...

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    2019年度杰出人物/企业/品牌/车型评选揭晓

    由经济日报-中国经济网汽车频道举办,经过三个阶段的公正、公开、民主推荐和评选,“中国汽车...

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